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空氣壓縮機進氣閥啟動時關閉，電機帶動主機空載，需要加載時，進氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥的開關來控制進氣閥(電磁閥是常開電磁閥)，即電磁閥通電時，無壓縮空氣進進氣閥，進氣閥自動吸開，進氣閥加載，空氣壓縮機開始打氣。電磁閥斷電時，壓縮空氣進入進氣閥，氣壓頂起活塞，進氣閥關閉，并泄氣放空閥打開。

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空壓機油路清洗方法

1、把機器油氣桶里面的機油放掉，把清洗劑加入油氣桶內（如因結焦嚴重，機頭及油氣桶里面的機油無法排出，可以使用加熱的方式進行清理，結焦物遇熱粘度會降低產生流動性，機頭內部可以使用加沸水的方式把結焦化開）。

2、加入清洗劑后，開機運行至溫度達到80攝氏度以上，持續(xù)時間約5分鐘停機，打開放油開關，把清洗過后的液體排放干凈。

3、向油氣桶內加入清水或新的潤滑油，開機運行沖洗油路里面的雜質（加水開機運行時間控制在3-5分鐘之內，如果用油清洗可適當延長運轉時間）。如果雜質較多，可適當增加沖洗次數(shù)。

4、清洗干凈后，使用壓縮空氣進行吹掃，盡量將殘留液排放干凈。

5、更換油分芯，加油開機運行即可。

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壓縮過程指數(shù)也會影響排氣溫度。在實際運行中，壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數(shù)越小，排氣溫度越低。因此，可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。

實踐表明，內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中，如果該級排氣閥門關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。為此，應特別注意防止此類情況的發(fā)生。

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